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Perguntas Frequentes

Não é possível repor parada de emergência
 01. Sensor B.D.C não funciona.
 Verifique o ponto de contacto eléctrico. Se é OK, substitua o sensor.
 02. sensor de Mis-alimentação não funciona.
 Verifique o ponto de contacto eléctrico. Se é OK, substitua o sensor.
 03. O.L.P. solenóide preso.
 Verifique se algo dentro de bloquear o solenóide. Limpá-lo ou substituí-lo.
 04. fio circuito E.stop solta.
 Verifique o circuito e fixá-la.
 05. Em fogo para parar o motor principal.
 Verificar a configuração atual no relé térmico. Se a configuração estiver correta, redefinir
o relé. Ou ajustá-lo.
 06. Vazamento em O.L.P.
 Verifique o selo de embalagem. Se algum dano encontrado, substituí-lo.
 07. Pré-set contra quebrado.
 Verifique o ponto de contacto eléctrico e limpá-lo.
 sensor de nível 08. Oil quebrado.
 Substituí-lo.
 09. graxa errada utilizado e mensagem de erro ocorre para parar a operação.
 Verifique a especificação da graxa, caso esteja errado substituí-lo.
 10. Converter auto-proteger.
 Verifique a temperatura do conversor e da ventilação. Substitua o ventilador se
necessidade. Verifique a luz de leitura e seguir o manual de instruções para repará-lo.
 11. interruptor de pressão de ar accionado por vibração.
 Verifique a pressão do ar no tanque. Se a pressão é OK, substitua o interruptor pessure.
 12. Run sem bateria.
 Substituir uma bateria nova.
 13. pressão liberação Preso mudar quebrado.
 Verifique o interruptor. Substituí-lo se precisa.
 14. Ar ajuste da chave de pressão solta.
 Prendê-lo.

Anormalidade na corrediça
 01. Cap acima do parafuso da esfera solta.
 Limpar o interior e aperte todos os parafusos.
 02. A pressão do ar no contrapeso.
 Com base na curva de pressão para a ajustar.
 03. O.L.P. solenóide preso
 Verificá-lo e ligá-lo.
 04. Peças afrouxado.
 Substitua todas as peças de danos.
 05. Fecho pinos afrouxado.
 Prendê-lo.

Vazamento de óleo
 01. Tubo de óleo soltos no con-rod.
 Fixar o tubo.
 02. O petróleo é mais adicionados na caixa de velocidades.
 Escorra o excesso de óleo até o nível de óleo adequado.
 03. selo de embalagem na O.L.P. partido.
 Substituí-lo.
 04. selo de embalagem envelhecimento e quebrado.
 Substituí-lo.
 05. Vazamento em O.L.P. interruptor de pressão.
 Substituí-lo.
 06. respingo de óleo na embreagem / freio de exaustão de ar.
 Verifique a quantidade de óleo de lubrificação pneumática.
 07. respingo de óleo no gib slide.
 Verifique o lub. quantidade de óleo e ajustá-lo. Além disso, verifique a posição pan óleo.

Vazamento de ar
 01. frontal.
 Verifique a parte superior e inferior do cilindro. Substitua o selo de embalagem, se precisa.
 02. Piping.
 Verifique todos os acessórios, substitua se necessário.
 03. almofada Die.
 Verifique todos os selos de embalagem. Substituí-lo se precisa.
 04. O.L.P.
 Verifique todos vedação da embalagem, substitua-o se necessário.
 05. Vazamento no filtro.
 Verifique xícara de óleo no filtro. Substituí-lo se precisa.
 06. solenóide.
 Algo dentro de preso? Limpe.

Anormalidade no slide Ajuste
 01. paragem do motor.
 Verificar o relé térmico e redefini-la.
 02. A pressão do ar muito alta.
 Ajuste a pressão do ar com base no gráfico de equilíbrio.
 circuito de limite de altura 03. Die quebrado.
 Verifique o circuito limite superior e inferior. Re-wire-lo se necessário.
 04. fio Motor solta ou curto-circuito.
 Pode causar motor e contator queima. Verifique o estado do fio.
 05. Interruptor quebrado.
 Substituí-lo.
 06. Conector de quebrado solenóide.
 Re-fio-lo.
 07. Freio forro quebrado.
 Substitua forro.
 08. Fiação em T-pé quebrado.
 Re-fio-lo.
 09. engrenagem WROM e roda desgastar.
 Substitua tudo.
 10. Deslize o bloqueio do cilindro preso.
 Verifique cilindro e limpá-lo.
 pressão 11. Air demasiado elevado em contrapeso.
 Ajuste ao ar adequada pressurebased no gráfico de pressão.
 12. Limites superior e inferior não pode funcionar corretamente.
 Verifique a definição de limite e as condições de fiação.

A anormalidade na lubrificação
 01. óleo errado escolhido.
 Com base na placa de instrução para escolher o caminho certo.
 02. Preso na tubulação.
 Soprar o tubo com alta pressão de ar.
 não 03. O motor não funciona.
 Falha de energia ou algo preso. Retire do motor e da bomba para julgar a função de
qualquer um.
 04. Air no tubo de óleo.
 Expelir o ar pelo dreno todo o óleo no tubo e recarregá-lo.
 05. graxa suja ou ar no interior.
 caminho errado para bombear-in graxa. Graxa deve bombear-in via cordão de graxa com graxa
arma.
 06. Graxa embalagem deformada.
 Reorganizar tampa ou substituir a embalagem.
 07. Bomba cam preso.
 Algo sujo por dentro? Limpá-lo e recarregá-lo.
 vazamento 08. Oil ou lama preso.
 Fixe montagem e limpá-lo.
 09. Motor fora de ordem na bomba de graxa.
 Substituí-lo.
 10. Fuse queimar.
 Substituí-lo.
 11. Lubrificante distribotor.
 Verifique todos os pontos de venda de lubrificantes. Substituí-lo se precisa.

 12. Continue a bombear por causa da alta pressão.
 Ajuste a pressão certa.
 13. Bomba quebrada.
 Substituí-lo.
 14. Continue a bombear por causa de algo dentro.
 Desmonte e limpe-o.
 15. Parada de emergência por causa da baixa pressão.
 Ajuste a pressão certa.
 16. solenóide no O.L.P. partido.
 Substituí-lo.
 17. vazamentos do tanque de óleo.
 Qualquer fissura encontrada? Ou parafuso solto?
 vedação 18. Embalagem quebrado.
 Substituí-lo.

Anormalidade na embreagem / freio
 01. Ruído em Brake.
 Verifique a quantidade de óleo de lubrificação pneumática. Certifique-se de movimento do pistão sem problemas.
 02. Ruído no cinto.
 Verifique a tensão da correia.
 03. velocidade muito alta. Cheiro algo queimadura.
 Reduza a velocidade. Ou ventilação para o dissipador de calor.
 04. Curso de freio muito grande.
 Ajuste a folga tirando os calços. Ou substituir o revestimento.
 05. T.D.C parada falhar.
 Verifique a folga de freio. Substituir o revestimento, se necessário.
 06. Anormalidade no circuito.
 Verifique a luz de leitura e siga as instruções para resolver o problema.